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    柴油机调速器的型号及寄义

    1.国产调速器的型号及寄义

      (1)机器式、气膜式、电拉式调速器的型号及寄义

      T——调速器代号。

      ① 方格内的字母代表调速器的构造代号:Q代表气膜式调速器;J代表机器式调速器;Z代表机器及气膜复合式调速器;0代表电控式调速器。

      ②——方格内代表调速器作用方法及其任务转速范畴:XXX 0 XXXX代表南北极式调速器任务转速Cr/min); X X x-x X X X代表全程式调速器任务转速Cr/min)。

      ③——方格内的字母代表喷油泵的系列代号。

      ④——方格内的字母代表喷油泵的转矩校正安装:2代表带正校正安装;F代表带负校正安装;缺位时,阐明喷油泵不带校正安装。

      ⑤——方格内的字母代表喷油泵的附加安装代号:Q代表起动赔偿器;Y代表增压赔偿器;M代表冒烟限定器;G代表高原赔偿器;缺位时,阐明喷油泵元任何附加安装。

      ⑥——方格内的数字代表喷油泵的设计编号,通常以两位数表现。

      (2)液压式调速器的型号及寄义

      T——代表调速器的代号。

      Y——代表液压式调速器的代号。

      ①——方格内的数据代表调速器的任务才能,单元为N·m。

      ②——方格内的字母代表调速器控制安装代号:Y代表调速器有遥控电动安装;缺位时,阐明调速器元遥控电动安装。

      ③——方格内的宇母代表调速器的转速调理方式:G代表杠杆式;B代表表盘式。

      ④——方格内的字母代表调速器的速敏载敏方式:S代表双脉冲式;缺位时,阐明黑白双脉冲式。

      ⑤——方格内的数字代表调速器的设计编号,通常以两位数表现。

     

      2.德国博世公司调速器的型号及寄义

      (l)S系列调速器

      EP/RSV 代表全程式调速器; EP/RS代表南北极式调速器; EP/RSUV代表全程增速式调速器。

      200~1100——代表调速器的转速范畴,单元为r/min。 A——代表配套喷油泵系列,如M、A、2W、MW和P等。

      ①——方格内的数字代表转速标志O~9。比方: 0阐明是公用飞锤和调速弹簧,组合确定转速范畴;1表现200~ 1400r/min; 5表现250~ 1600r/min; 9表现500~3000r/min。

      ②——空格内字母代表调速器的设计变型代号:A代表第一次;B代表第二次;C代表第三次;0代表第四次等。

      ③——一方格内的数字代表调速器的设计标记数字。

      1——代表调速器利用机构代号: 1代表无调速杆;2代表无停机杆;3代表元停机安装;4代 表无调速杆和停机杆。

      D——代表调速器的校正安装:0代表调速器的校正安装由弹簧控制;K代表调速器的校 正安装由校正凸轮控制。

      R——代表调速器的装置地位:R代表调速器的装置地位在喷油泵右侧;L代表调速器的装置地位在喷油泵的左侧。

      (2)Q系列调速器

      RQ——代表南北极式调速器:RQV代表全程式调速器;RQU代表南北极增速式调速器;RQUV代表全程增速式调速器;RQV-K代表全程式并带转矩控制的调速器。200~1100——代表喷油泵的转速范畴,单元为r/min。

      A——代表调速器配用喷油泵的系列,如A、P、MW、ZW等。

      ①——方格内的字母代表调速器的设计变型代号:A代表第一次;B代表第二次;C代表第三次,以此类推。

      ②——方格内的数字代表设计标记。

      1——代表调速器利用机构代号: 1代表元调速杆;2代表无停机杆; 3代表元停机安装;4代 表无调速杆和停机杆。

      D——代表调速器的校正安装:D代表调速器的校正安装由弹簧控制;K代表调速器的校 正安装由校正凸轮控制。

      R——代表调速器的装置地位:R代表调速器的装置地位在喷油泵右侧;L代表调速器的装置地位在喷油泵的左侧。

      (3)气膜调速器

            EP/M——代表气膜式调速器。

      ①——方格内的字母代表调速器的怠速调速方法:N代表凸轮调解;2代表螺钉调解。60——表现膜片直径为60mm。

      ②——方格内的字母代表调速器的配套喷油泵系列:M、A。

      ③——方格内的字母代表调速器的设计变型代号。

      D——代表调速器带校正安装。